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悠久影院-想说爱你不容易——致敬新能源车奋斗者

海外新闻 时间: 浏览:269 次

前言:中国新能源汽车历经十余年的发展,每年一个台阶,小步快跑在追赶汽车工业发展的脚步,每一步走的都很艰辛,每一次跨越都带来阵痛……那些为新能源汽车奋斗的人们,不仅在改变未来出行的方式,更是为未来打造一款智能移动平台……就像如今的手机,每时每刻。

“爱”不易——新能源汽车发展历程

2006年,在国家节能减排指导下,科技部启动“863”计划新能源汽车重大项目以来,国家及地方政府相继出台了众多的政策支持,引发了一轮新能源汽车造车大潮。2014年进入规模化快速发展,国内多数主机厂开始加大新能源领域的研发和市场投入。

同时,资本市场也紧跟热门,以李斌蔚来为首的多家互联网造车公司成立,一时间超过200家新能源汽车企业。在“野蛮”的发展过后,严惩骗补,一定程度影响了新能源汽车的发展。更有业内人士指出,2019年末将会有大批新能源汽车企业“死去”。

但是这并不意味着我国已经不再重视新能源行业发展,相反,这一政策正是为了淘汰那些为追逐市场红利而进入,自身技术落后的企业。而是为了提高核心技术水平的主机厂留出足够的生存空间,让那些靠谱、有实力的企业更好发展。

“爱”初显——新能源汽车循序渐进

《辞海》:循序渐进意思是按一定的顺序、步骤逐渐进步 ,出自《论语宪问》:“不怨天,不尤人,下学而上达,知我者其天乎。”《马克思主义哲学》:量变产生质变。

中汽协、上险数据显示,2017年,国内乘用车2474万辆,新能源55.6万辆(2.25%),其中纯电动44.9万辆(1.81%);2018年,乘用车2371万辆,新能源102悠久影院-想说爱你不容易——致敬新能源车奋斗者万辆(4.3%),其中纯电动76.4万辆(3.22%);2019年1-8月,国内乘用车1332万辆,新能源71.5万辆(5.37%),其中纯电动56.5万辆(4.24%)。销量及占比双双逐年递增,中国科学院院士欧阳明高预测,新能源汽车产业在2020年将迎来春天,2025年保有量将达到5000-8000万辆。电池系统成本逐年下降,2025年将与燃油车持平,助力新能源汽车爆发式增长。

“爱”之难——新能源汽车顺势而为

现阶段制约新能源汽车爆发式增长所谓阻因大致三类,为何说所谓阻因,其实是对新能源汽车消费的片面理解,传统的消费观念的改变是一场巨大的革命,如90年代初,电信再也不会想到“大哥大”会促进移动通讯的变革;99年,马云创办了阿里巴巴,改变了世人的购买习惯;顺势而为+时间,终就会改变。

其一:习惯,人们的消费习惯和观念改变需要时间。

其二:价格,新能源汽车使用成本优势被车价所掩盖。

其三:充电,充电设施少,涉及政府政策、电力、物业、个人条件等制约。

“爱”之切——新能源汽车大步向前

大力发展新能源汽车不仅仅是国家能源安全之需,还是利国利民之变,更是中国发展之大势。国家层面,有六大类支持政策;地方层面,有四类配套政策;资本层面,看准国家在新能源汽车工业布局,将进入第二轮进入高峰。

根据2018年数据,中国的石油消费量高达6.48亿吨,国内自身原油产量仅为1.89亿吨,剩余4.619吨全部来自于国外的进口。中国石油的对外依赖程度接近72%的,对悠久影院-想说爱你不容易——致敬新能源车奋斗者于中国战略石油来讲,微妙的国际复杂形势变化,均为导致中国石油的只变量,从而影响国家安全。

对于新能源汽车先入者代表比亚迪,坚定纯电动汽车的发展之路,崭露头角。对于后入者代表:一是2017年3月由国机集团国机汽车领军成立“国机智骏”,2019年10月将推出三款产品上市,外界评价“实力派、靠谱”。二是2018年9月恒大集团入局,近期从汽车零部件、动力系统、电池到整车生产再到销售和充电网络整条产业链,在有“心”而为。

《周易》核心不易与变易,恰恰与新能源汽车的发展相契悠久影院-想说爱你不容易——致敬新能源车奋斗者合,新能源汽车将携“天时地利人和”,在“不易”中寻求 “变易”。中国也将凭借不断进步的研发实力以及核心技术优势,在新能源汽车上崛起,赶超西方汽车制造列强。

来源:第一电动网

作者:肖雄

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